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  【本报10月19日讯】 美国施压日本增加大米 进口将直接影响泰国大米对日出口配额。预计泰国大米出口日本恐直降三分之一，每年不到10万吨。今年前7个月泰米对日出口排名仅位列第七位。

  商务部长素帕季在2025年10月1日商务部发表讲话时表示，商务部正在与日本商谈加快签署谅解备忘录，以确保泰国每年获得30万吨大米进口配额。这是因为日本已同意将从美国进口的大米增加75%，这可能会侵占泰国的进口配额。

  日美两国于2025年7月22日达成一项贸易协定，日本将在世界贸易组织设定的“最低准入”框架内，以免税配额的形式从美国进口大米，每年允许约77万吨大米免关税进口。美国则同意将日本产品进口互惠关税从此前提议的25%降至15%。

  泰米出口商公会名誉主席初吉认为，想要日本为泰国争取30万吨的进口配额并非易事。日本通常从泰国购买30万吨大米，同时也从美国购买30万吨，其余则购买自其他国家。

  如果日方兑现美方要求的75%配额，那意味着明年泰国出口到日本的大米总量将会不到10万吨。据悉，前七个月泰国向日本出口了148,028吨大米，价值23.96亿泰铢。与去年同期相比出口量和出口额分别下降了19%和42%。

  今年前7个月，泰国对日本的大米出口排名第七，位于伊拉克、美国、南非、中国、塞内加尔和菲律宾之后。

  与此同时，泰商务部也在努力争取中国订单，希望稳定泰国早季稻价格外扩大出口量，除了讨论中泰建交50周年增加50万吨新采购量外，还包括此前与中粮签订但尚未兑现的28万吨G2G大米采购意向。

  开泰研究中心预测，受季节性因素以及与印度和越南的价格竞争影响，今年剩余时间泰国大米平均价格将下跌18.9%，至每吨9856泰铢。此外，泰国大米价格还受到了9月和10月洪灾的影响。这导致42万吨稻米产量受损，农民收入减少43.81亿泰铢。

  【本报10月19日讯】 泰国海湾发展（GULF）近日再增持开泰银行大约0.2278%的股权，并成为第四大股东，持股占比超过5%。

  泰国证监会宣布，已经收到开泰银行股权 被收购的最新报告，即在2025年10月14日再次增持了开泰银行大约0.2278%的股份。而此次收购完成后，海湾发展在开泰银行的持股数量也增至5.0288%，一举成为开泰银行第四大股东。

  作为泰国一家综合性集团企业，GULF最初从发电厂起步，在拓展到能源、物流、数字基础设施、电信、密码货币再到金融。

  【本报10月19日讯】 Z世代和X世代慢慢的变成了泰国品牌实现可持续发展最不可或缺的两个关键的购买力群体。机构报告认为，他们掌控了价值7.6万亿泰铢的消费市场。

  媒体情报集团有限公司（MI集团）最新发布的研究报告说明，Z和X世代正在成为定义泰国消费潮流的引领者，并在泰国品牌可持续发展过程中扮演重要角色。预计他们总购买力超过7.6万亿泰铢。

  其中Z世代掌控了2.6万亿泰铢的消费市场，而作为当前消费主力军的X世代的购买力则高达价值5万亿泰铢。而品牌营销需要从外在、内在和个人核心三个层面来深入理解他们。

  以Z世代为例，他们的购买行为和决策基于“人生时刻”，而不单单是年龄。比如54%的学生对亲密朋友的产品感兴趣，23%则购买潮流产品。而78%的大学生购前倾向于比价，61%善于独立研究，还有82%则注重产品的质量和性价比。

  Z 世代在美妆/个人护理、服装/时尚和娱乐方面拥有较高的消费偏好。而不仅仅只是必需品，他们也很看重“自我关怀”。

  至于年龄介于45-59岁的Z世代群体，虽然他们的收入和资产高于其他群体，但他们的财务情况仍有很大不确定性，同时缺乏预防性的健康行为。因为半数人表示既要照顾家庭，还需要照顾老人和孩子，另外60%以上尚且没有做好退休准备，并且依赖现金维持日常开支。

  MI在总结报告中指出，在这个时代，营销不是只选择一个群体。而是需要制定一个能够有效连接两个群体消费能力的策略。

  【本报10月17日讯】 泰国频繁更换新政府使得在改革结构性问题方面难以取得突破性进展。尽管泰国已将2037年跻身高收入国家的目标纳入其20年国家战略，但毋庸置疑的是，要实现这一战略并非易事。而即将于2026年初举行的泰国大选，期待看到敢于制定短期内不受欢迎但对未来至关重要的政策的新政党。

  虽然泰国曾成功地完成了从农业到工业的经济转型，提高了工业部门在GDP中的占比，使其具备了成为新兴工业化国家（NIC）的潜力，但作为GDP关键驱动力的制造业正在全球市场上失去竞争力。

  泰国产业体系仍然依赖中等偏低的技术，而区域竞争对手已转向高价值、高科技产业。与此同时，泰国重要的支柱产业—农业部门未能向现代农业完成转型。

  从历届到本届新政府都注重对农业部门采取短期的的补贴措施，素帕季领导的商务部也已制定响应措施，以支持农民收入稳定，比如每莱补贴1000泰铢，每户最高补贴10莱。

  然而，回顾1997年经历了冬阴功危机的泰国，当时的经济稳步的增长显著放缓。不过，在出口的推动下，泰国经济得以复苏。甚至随后还是实现了经济的快速扩张，促使世界银行在2011年就宣布泰国跻身中上等收入国家。

  但随后泰国政府频繁换届，使得关乎民生经济问题变革的努力变得及其脆弱，这体现在了所有新政府上台后所出台的政策更倾向于“短频快”的共同特征，这与结构性改革常常要经历一段阵痛期形成了鲜明对比。

  观察者认为，泰国经济结构改革已到了势在必行，刻不容缓的境地。而最关键的挑战在于政治承诺和政策的连续性。就像2017年版的《宪法》中甚至用法律明确了在年度预算需要分配部分预算，以实现这一目标。但在随后的多届政府中鲜有提及实现高收入国家的目标。

  反观东盟最重要的竞争对手越南，不仅明确了政府在经济进步上要实现的阶段性目标，关键的是所有新政府上台后，都会确保核心政策的延续性得到实际执行。

  比如，在应对美关税政策时，越南政府正在准备颁布一项新法律，规范临时进口转口货运，将储存期限限制为最长60天。此举体现了越南政府对美承诺打击转口贸易的快速执行力。但从泰国新政府颁布的经济措施上，并没明确展现对制约经济进步改革的觉醒意思。

  泰国陷入中等收入陷阱长达三十多年，相信任何一届政府都并非缺乏对这一陷阱成因的认识和理解，尽管深知需要提高劳动生产率、升级技术并创造新的创新，但却未能务实认真、持续地解决这一个问题。

  期待2026年初泰国大选，能看到各个政党敢于大胆制定一些短期内可能不受欢迎但对未来至关重要的改革政策。这些政策包括了，推动教育改革以打造高素质劳动力；投资数字基础设施；构建创新生态系统；以及推动农业部门向可持续发展转型。这将有利于泰国彻底摆脱中等收入经济陷阱，成功步入高收入国家行列。

  【本报10月17日讯】 2025年前七个月的土地交易额达到4000亿泰铢，下降了41%，为16年来的最低水平。但曼谷黄金地段地价上涨脚步依然没有停歇的迹象，无线万泰铢蝉联地王。

  尽管整体经济面临多重危机，包括地理政治学冲突、贸易战、曼谷大地震以及国内政治，但作为房地产开发关键成本的地价却丝毫未减。高力国际泰国认为，CBD黄金地段的土地供应量仍然相对有限。这也是市场上特别难看到商业中心地段地价下降的迹象。

  这与泰国央行的统计数据相反。而排名前十的地段价格飙升至每平方瓦180万至400万泰铢，其中无线电路蝉联地王每平方哇高达400万泰铢。即便很多人今年不会决定买房，但明年房价仍趋于上涨趋势。因为大多数房东认为土地很有价值，会继续持有观望！

  以中国人最熟悉的拉差达披色路（Ratchadaphisek Road）为例，最昂贵的土地交易是由友邦保险泰国公司（AIA Thailand）打破，以35亿泰铢的价格购入8莱土地，平均价格为每平方哇110万泰铢。该土地所有权转让已于2021年完成。

  而尚思瑞地产在萨拉辛路（Sarasin Road）购入400平方哇（1莱）的土地及建筑。当时，这一笔交易创下了历史上最昂贵的土地交易纪录，单价高达每平方哇390万泰铢。

  因为从买家、卖家到开发商都认为土地物有所值，并相信它们能带来丰厚的回报。

  然而根据泰国央行（BOT）发布的全国土地和建筑物销售价值的数据，前七个月（2025年1月至7月）的总价值为4039.2326亿泰铢，较2024年同期的6893.3019亿泰铢下降了41.40%。这也是2010年至今16年来的最低水平。

  【本报10月17日讯】 亿航智能 EH216-S 智能自驾载客无人机在泰国完成首飞。泰国GCAP公司已准备好推进其商业运营计划，优先在芭堤雅、普吉岛、苏梅岛、帕岸岛和涛岛等五条主要旅游线路上提供载人无人机服务，并计划未来拓展至其他潜在目的地。

  亿航智能全称为广州亿航智能技术有限公司，简称：亿航，是中国一家智能无人驾驶飞行器科技公司，为全球多个行业领域客户提供各种无人驾驶飞行器产品和解决方案。

  GCAP 子公司 Tao AAM 有限公司（TAO AAM）已准备好推进其商业运营计划，引进的首款EH216-S 无人载客无人机完成了泰国的首飞。这款无人机拥有世界一流的安全认证，正在革新航空出行，将为泰国旅游业服务升级赋能。

  公司正准备在芭堤雅、普吉岛、苏梅岛、帕岸岛和涛岛五条主要旅游线路上提供载人无人机服务，并计划未来拓展至其他潜在目的地。这也标志着 GCAP 在泰国无人载客无人机创新领域取得了突破性进展。

  该公司还计划拓展无人机运输服务，应用于医疗运输、包裹递送和食品配送等更多领域，以创造稳定且长期的收入。

  泰国民航局 (CAAT) 局长玛纳表示，已准备好推动有关规定法律法规的制定，以支持商业载客无人机服务，在确保严格的安全标准下，使其被广泛接受。并计划在2026年中期颁发商业飞行许可证。

  【本报10月17日讯】 预计2025 年吃斋暨素食节的消费支出为 459 亿泰铢，同比增长 2%，并创五年来顶配水平。商大认为，“限时半价”计划经济刺激影响尚未显现。

  根据泰国商会大学公布的一项关于2025年素食节期间公共支出行为和行为的调查的最终结果发现，发现全泰 66% 的人不吃素食，只有 34% 的人吃素食。而吃素食的原因包括积德行善、只在节日期间吃、在素食餐厅获得免费食物以及享受素食带来的营养价值。

  至于今年的素食节相关调查还发现，大多数（73.9%）受访者认为价格持续上涨，23.5%认为价格保持不变，2.6%认为价格下降。其中，7.1%表示计划参拜寺庙行善。预计平均费用为每人5,066泰铢，其中捐款金额为每人1,746泰铢。

  当被问及今年素食节期间的消费行为与去年相比时，大多数（52.8%）收房的人说购买量与去年持平。另有部分（47.0%）受访者也表示支出金额与去年持平。而节日气氛上则一致认为会很热闹。

  关于素食节支出的资产金额来源，72.8%的收房的人说使用固定收入，15.2%的受访者使用储蓄，另外8.4%的受访者使用家庭资金，还有2.2%的受访者使用政府援助，1.4%的受访者则使用第二收入。

  但就政府亟待解决的关切问题调查的最终结果显示，民众最关心并希望政府解决的事经济和生活成本问题，其次是家庭债务、失业和就业保障、公共和私营部门的腐败以及毒品问题。

  但今年素食节不会获得政府限时半价刺激内需政策的加持，预计总消费支出金额在459.03亿泰铢，比去年增加2%，并且创造五年来新高。经济整体表现仍低迷，消费者支出仍趋紧。

  本报10月16日讯】 2025年7月30日，泰国国家电动汽车政策委员会（EV Board）会议批准调整第一期和第二期支持电动汽车普及措施（EV3和EV 3.5措施）的部分准则和条件，包括延展电动汽车登记期限、变更电动汽车补偿产量要求及制定补贴发放监管准则，以提高措施实施的灵活性和有效性，鼓励电动汽车制造商更多地生产和出口电动汽车。

  援引自开泰研究中心的调整内容如下：1. 延展国产电动汽车登记期限：EV3和EV3.5措施下的国产电动汽车登记期限延展一个月，使年底前销售的车辆可完成登记：1.1 EV3措施：从原规定“电动汽车须在2025年12月31日前登记”，调整为“电动汽车须在2025年12月31日前销售并在2026年1月31日前登记”。1.2 EV3.5措施：从原规定“电动汽车须在2027年12月31日前登记”，调整为“电动汽车须在2027年12月31日前销售，并在2028年1月31日前登记”。

  2.变更电动汽车补偿产量要求：变更EV3和EV3.5措施下的电动汽车补偿产量要求，自2025年起在泰国生产并出口的电动汽车按“每生产并出口1辆电动汽车等同于1.5辆补偿产量”的标准执行，以激励电动汽车制造商扩大出口。

  3.制定补贴发放监管准则，确保措施实施更加审慎、有效及灵活。3.1 EV3/EV3.5措施下的补贴发放准则，具体如下：EV3措施：分为两种情况：（1）参加措施的制造商无意或无法延展电动汽车补偿生产期限：

  此次调整EV3和EV3.5措施的部分准则和条件将提升该两项措施的效率，并使电动汽车制造商可以更为灵活地制定业务计划以应对持续波动的全球市场。此外，这一举措还有助于增加泰国成为本区域和世界级出口电动汽车生产基地的机会，推动实现2030年泰国电动汽车产量达到汽车总产量的30%的目标。

  【本报10月16日讯】 限时半价刺激内需措施商家参与登记注册正式开启，副总理兼财长表示，目标是吸引90万商户业主加入。预计升级版的半价措施将能产生1000亿泰铢的经济产出。

  副总理兼财长抑尼迪透露，政府已经与本月15日开通了商家注册登记的窗口，按照首日的踊跃报名的反馈信息看，有信心实现90万商家加入该计划的目标。截止申请时间为2025年12月19日。

  至于公众注册将于10月20日开放，消费时间为2025年10月29日至12月31日。预计该项目将吸引2000万人参与，带来880亿至1000亿泰铢的流通资金，其中440亿泰铢来自政府支持，440亿泰铢来自个人支出。

  目前已有四家在线食品配送平台表示有意参与该项目，因此，财政部已开通了主要针对食品摊贩的在线购物服务，以鼓励商家通过其他渠道进行在线销售。

  此外，还提供在线平台服务费或毛利润（GP）将下调，以支持“限时半价”项目。公共交通和摩的司机必须持有有效的公共驾驶执照，该执照已与陆路交通部挂钩也可以参与到该计划。

  副总理兼交通部长披帕表示，公共交通领域涵盖了公共交通服务包括公共汽车、城市和郊区的电动火车、渡船、出租车和摩的。但需要向泰京银行提交申请。

  【本报10月16日讯】 在日本、新加坡和中国等资本的加持下，东部经济走廊经济特区（EEC）慢慢的变成了泰国最具吸金力的地区。2025年前9个月，外商对泰直接投资总金额突破2500亿泰铢。

  泰国商务部商业发展厅披露的最新数据实现，2025年前九个月，共有770家外国投资者获准在泰国投资，总投资额达2531.16亿泰铢。与去年同期相比，投资的人的数量增加了134家，投资额则增加了1183.11亿泰铢。

  其中在泰投资最多的五个国家/地区依次是：1. 日本（142个项目，总投资额763.97亿泰铢）；2. 美国（116个项目，总投资额43.68亿泰铢）； 3. 新加坡（108个项目，总额865.5亿泰铢）；4. 中国（99个项目，总额219.25亿泰铢）；5. 香港（82个项目，总额126.24亿泰铢）；以及其他几个国家（223个项目，总额512.52亿泰铢）

  而东部经济走廊特区的吸金力依然强劲，尤其是在、日本、新加坡和中国等跨国大企业的巨额投资加持下，泰国的对外直接投资吸引力仍在不断的提高。多个方面数据显示，EEC前9个月，共有222个项目，占泰国外国投资者的29%，比上年增加15个项目。

  EEC地区的投资总额为822.64亿泰铢，占总投资的33%。其中，中国投资者55家，总额156.65亿泰铢；日本投资者52家，总额289.19亿泰铢；新加坡投资者26家，总额158.53亿泰铢；外国企业89家，注册资本218.27亿泰铢。

  目前，泰国注册企业总数为203万家，注册资本总额为31.28万亿泰铢。共有976,857个法人实体在运营，注册资本总额为22.94万亿泰铢。服务类法人实体占比最大，注册公司数最多，为530,171家，注册资本总额为13.28万亿泰铢。

  其次是批发/零售类，注册公司数为319,843家，注册资本总额为2.61万亿泰铢；制造类注册公司数为126,843家，注册资本总额为7.05万亿泰铢。前九个月，泰国共有11,879家企业倒闭，减少了367家。累计注册资本为685.90亿泰铢，减少了474.15亿泰铢。